大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機突然打不著的問題，于是小編就整理了4個相關介紹裝載機突然打不著的解答，讓我們一起看看吧。

鏟車有電打火沒反應？

1、首先查看鑰匙鎖是否接觸不良，檢查起動機是否通電可以轉動，檢查油泵是否供油并且柴濾紙芯是否堵塞。

2、如果鑰匙鎖不通電，那么必須檢修更換鑰匙鎖。

3、如果起動機通電并且可以旋轉，那么沒問題，可以繼續下一步。

4、拆開油管擰開鑰匙運轉起動機，看油泵是否上油，如果不上油，需檢修油泵。

5、如果柴油濾清器的紙芯因為使用過久，就會發生堵塞，堵塞了就會影響正常供油，可以查看是否需要更換濾芯；完成上述操作后重啟試試。

鏟車打火沒反應主要檢查下面這幾處有無問題：檢查電瓶連接柱頭線有無松動。

檢查電鎖是否壞了。

檢查啟動機是否接觸不良，如果是接觸不好，可以用鐵管敲啟動機，再打火就可以了。

裝載機熄火后，怎么就啟動不了了？

摘要裝載機突然熄火后有電打不著，用排除法檢查，首先排除裝載機燃油是否充足，然后檢查電路是否接觸不良，比如電瓶樁頭松動，也會導致有電打不著火，其次是啟動機繼電器是否正常，最后查看電路保險絲是否燒毀，保險絲燒毀會導致鏟車有電

裝載機不能行走的原因？

變速箱進油或回油濾芯堵塞

濾芯堵塞時由于車子剛啟動屬于冷車狀態油的粘稠度比較高，變速箱內壓力答不到走車要求，等溫度升高后，傳動油粘稠度降低，壓力升高，這樣就可以走車了，換油不是只把油換了就行的，還需要把濾芯拆出來清洗或更換。

裝載機發動機自動熄火后為什么不好啟動？

你好，發動機熄火后不好啟動可能是由以下幾個方面原因造成的。

首先，可能是燃油系統出現了故障，導致燃油無法正常供給到發動機。

其次，可能是氧氣傳感器或其他感應器出現了問題，導致發動機無法準確且及時地控制燃油使用量。

此外，也有可能是電器系統出了問題，導致啟動系統無法正常操作。總之，對于裝載機發動機自動熄火后不好啟動的情況，需要進行仔細的檢查，并針對具體原因進行相應的維修或調整工作。

裝載機柴油機，突然自動熄火后多次打火不著。

經檢查發現:該發動機燃油、電路、機油正常，水箱冷卻水水面下降，用起子撥轉飛輪時曲軸旋轉力矩增大。水箱水面下降的冷卻水到哪里去了呢？我們卸下發動機的四個噴油器，按下啟動開關時從第三、四缸噴油器座孔內噴出冷卻水。用起子再次撥動飛輪，曲軸轉動正常。這些冷卻水從哪里來的呢？我們安裝好噴油器后發動機又能正常工作，但發動機工作一段時間后又出現自動熄火后啟動困難的現象。我們重新卸下發動機的四個噴油器、按下啟動開關，結果又從第三、四缸噴油器孔內噴出冷卻水。我們據此分析其原因:第三、四缸缸蓋下部某部位或氣缸墊可能漏水，冷卻水積存在活塞頂部，活塞不能正常上下運行，導致曲軸不能正常旋轉;當冷卻水噴出后，活塞能夠正常上下運行，曲軸就可以正常旋轉了，但隨著冷卻水的滲漏，活塞上部積水增多，它又不能正常上下運行，曲軸也不能正常旋轉了，因此造成發動機自動熄火后啟動困難。我們卸下汽缸蓋后發現:三、四缸汽缸墊完好無損，但第三、四缸汽缸蓋進、排氣門之間的鼻梁處有裂紋，且第三、四缸汽缸套嚴重拉傷。我們詢問了操作手，原來這臺裝載機在去年冬季工作中經常是先啟動而后加冷卻水，工作后經常先放掉冷卻水而后熄火，促使三、四缸汽缸蓋進、排氣門之間的鼻梁部位裂紋，冷卻水漏入活塞頂部。由于活塞環密封性較好，油水混合使三、四缸不能正常工作;冷卻水越漏越多，冷卻水積存在活塞頂部，致使活塞不能越過上止點，曲軸不能正常轉動，使發動機自動熄火后啟動困難;三、四缸內壁潤滑條件下降，致使缸套內壁嚴重拉缸。我們更換了三、四缸的汽缸蓋、汽缸套及活塞環等零件，磨合后裝載機便恢復正常運轉。

到此，以上就是小編對于裝載機突然打不著的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機突然打不著的4點解答對大家有用。