大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于徐工裝載機zf箱的問題，于是小編就整理了2個相關介紹徐工裝載機zf箱的解答，讓我們一起看看吧。

行走泵在裝載機的什么位置？

車型不一樣 配置也不一樣一般都是3個泵 一、國產行星齒輪變數箱的話 1 工作泵 在變數箱前端的左上角 一般供大臂轉斗工作的 2變數泵 變數箱行走的泵 在工作泵的后面 3轉向泵 供轉向工作的 右上角二、國產定軸的 話 變數泵 在變矩器的最下端三、還有現在先導的車輛 那就是4個泵了 還有一個先導泵 那個是和轉向泵一體得雙聯泵四、還有現在配置的ZF變數箱 那個車行走泵在變數箱里面了 的拆下變矩器才能夠 看到

行走泵在裝載機的變矩器上。 裝載機主要部件包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1、發動機

2、變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）、轉向泵（供應轉向壓力油）、變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。

5、驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

要是國產普遍的變數箱 行走泵 在工作泵后面了（代表機型 柳工50C 廈門 徐工 等等）

定軸箱的 在變矩器 上面了 上面有連接齒輪箱油管的那個泵就是（代表機型 山工 臨工 常林等）ZF的在變數箱里面 的拆下變矩器 ，卡特70 以下的 在工作泵里面 和國產的差不多

徐工600FV變速箱壓力是多少？

徐工600FV變速箱的壓力取決于多個因素，例如車速、負載、駕駛條件等等。一般來說，正常工作狀態下，變速箱內部的壓力應該保持在正常范圍之內，即不過高也不過低。如果壓力過高，可能會導致變速箱損壞或者工作不穩定；如果壓力過低，可能會影響變速箱的換擋效果，甚至出現空擋等問題。具體的壓力數值需要根據實際情況進行測量和調整，以確保變速箱的正常運轉。

徐工600FV變速箱壓力會根據不同的工況和使用環境而有所變化，無法給出具體值。
但是這種變化通常會在設備的使用說明書或者技術手冊中進行詳細說明，可以根據需要進行查閱。
此外，在使用過程中也需要注意定期對變速箱的壓力進行檢測和維護，以確保設備的正常運行。

徐工600FV變速箱壓力取決于工作狀態和運行環境，無法一概而論。
但是，一般來說，汽車的變速箱壓力在正常的范圍內，不會對車輛運行產生危害。
徐工600FV變速箱是一種重型工程機械的部件，它的壓力大小與機械的工作狀態、運行環境等因素有關。
如果車輛長期在惡劣的環境下工作，可能會影響變速箱的正常運轉，導致壓力過高或過低等情況。
因此，我們需要根據車輛的實際情況來判斷變速箱壓力是否正常。
在實際工作中，為了保障變速箱的正常運行，需要定期檢查和維護變速箱，包括更換變速箱油、清洗過濾器、調整和檢查齒輪嚙合等。
只有這樣，車輛才能保持壓力正常、運行平穩、壽命長。

到此，以上就是小編對于徐工裝載機zf箱的問題就介紹到這了，希望介紹關于徐工裝載機zf箱的2點解答對大家有用。